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夾磚機常見故障解析
文章來源:【AG8亞洲遊機械】  發布日期:2016-03-19 16:16:06

    離合器
  
  離合器打滑。磨擦片表麵有油汙,主要因為油封等密封裝置損壞,滲漏潤滑油,或保養不當,注油過多造成。應查明油汙的來源並消除,然後進行清洗。離合器自由間隙過小或沒有間隙,應重新調整。壓力彈簧折斷或彈力減弱,應更換彈簧。如磨損不大,鉚釘埋入深度不小於0.5毫米,可以不換。若鉚釘鬆動,應重新鉚接或換用新鉚釘。
  
  離合器分離不清。當離合器踏板踩到底時,動力不能完全切斷,掛擋困難或有強烈的打齒聲。離合器自由行程過大,小製動器分離間隙過小,或主離合器分離間隙過小(雙作用離合器),造成離合器工作行程不足,使離合器分離不清,應正確調整。三個分離杠杆內端不在同一平麵上,個別壓緊彈簧變軟或折斷,致使分離時壓盤歪斜,離合器分離不清,應調整或更換彈簧。由於離合器軸承嚴重磨損等原因,破壞了曲軸與離合器軸的同心度,引起從動盤偏擺鋼片翹曲變形、磨擦片破碎,使離合器分離不清。從動盤偏擺應進一步查明原因,必要時校正從動盤鋼片,更換磨擦片。由於磨擦片過厚和安裝不當等原因,造成離合器有效工作行程減小而分離不清,磨擦片過厚應更換,或在離合器蓋與飛輪間加墊片彌補。
  
  換擋
  
  裝單缸發動機的拖拉機,換擋前要減小油門,待車速明顯降低後再換擋。裝多缸發動機的拖拉機,換擋時要采用兩腳離合器法,即先減小油門,待車速降低後,踩下離合器踏板,變速杆置空擋,然後放鬆離合器踏板加大油門,提高轉速,再踏下離合器踏板,將變速杆換入低擋。這時低擋主被動齒輪齒頂線速度比較接近,容易齧合,不會發生打齒現象。
  
  製動失效
  
  當出現製動失效時,應立即減速,實施發動機牽阻製動,盡可能利用轉向避讓障礙物。觀察路邊有無障礙物,可助減速或寬闊地帶可迂回減速、停車。如果無可利用地形,則應迅速抬起油門,從而越級降到低速擋,利用變速比突然增大和發動機的牽阻作用來遏製車。如果駕駛的是液壓製動拖拉機,可連續踩製動踏板,用點刹的方式,以期製動力積聚產生製動效果。在發動機牽阻製動的基礎上車速有所下降,這時可以利用換擋或拖拉機駐車製動來進一步減速,最終將拖拉機駛向路邊停車。如果拖拉機速度仍然較快,可逐漸拉緊駐車製動操縱杆來逐步阻止傳動機件旋轉。
  
  換氣係統
  
  氣門關閉不嚴的主要表現是發動機起動困難、功率下降、冒黑煙等。其原因是氣門與氣門座之間有積炭、燒蝕、斑點甚至剝落。輕者可對氣門座鉸削,進行光磨,然後二者進行研磨,重者則需更換氣門與氣門座。氣門杆與氣門導管配合間隙不正確,其原因是間隙過大,氣門晃動,關閉時造成密封不良。還可能是間隙過小,氣門在導管中卡滯,使氣門關閉不嚴或不能關閉。如間隙過大,應更換氣門導管;間隙過小,應進行調整,將調整螺母旋鬆後,擰出調整螺釘,再將螺母鎖緊。
  
  氣門有敲擊聲主要表現為在氣門室處可聽到清脆的“噠噠”聲。此聲音隨發動機轉速變化,在氣缸蓋與氣缸體連接處可聽到金屬敲擊聲,但不清脆。主要原因是氣門間隙過大,使搖臂敲擊氣門杆頂端,需對氣門間隙進行檢查和調整。氣門間隙過小或氣門下降量不夠,易造成氣門撞擊活塞頂,需調整氣門間隙或修氣門座後再調氣門間隙。
  
  氣門脫落表現為發動機突然熄火,並有較大撞擊聲。主要原因可能是氣門杆上鎖片或卡簧由於振動而脫落、彈簧折斷、氣門杆折斷等,應停機更換零件可排除此故障。